6月22日，中船重工所屬大連船舶重工集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)建造、中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)智能系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的全球首艘超大型智能原油船（VLCC）“?P征”號(hào)命名交付，該船也是全球首艘獲得智能貨物管理符號(hào)（C）的智能船舶。大船集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該船的成功建造不僅在世界大型遠(yuǎn)洋智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義，也代表中國(guó)開(kāi)啟了全球超大型油船智能航運(yùn)新篇章。

作為智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)中的智能VLCC示范船，“?P征”號(hào)搭建了網(wǎng)絡(luò)和信息兩大平臺(tái)，集船舶航行輔助自動(dòng)駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、船岸一體通信五大智能系統(tǒng)于一體，在智能化方面實(shí)現(xiàn)了五大突破。該船首次將全船的感知和信息采集點(diǎn)擴(kuò)展了2倍以上，是全球第一艘獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）i-SHIP（I，N，M，Et，C）及OMBO一人駕駛船級(jí)符號(hào)的VLCC，填補(bǔ)了國(guó)際空白；配備智能液貨管理系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了液貨相關(guān)系統(tǒng)的集中監(jiān)測(cè)，還可提供有效的輔助操作決策；完成了開(kāi)闊水域輔助避碰決策功能的實(shí)船驗(yàn)證，提高了船舶航行安全；搭建了船岸、船船智慧通訊網(wǎng)絡(luò)鏈路，實(shí)現(xiàn)了船岸、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享；應(yīng)用了“平臺(tái)+N個(gè)應(yīng)用”的理念，為船企發(fā)展制造+服務(wù)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

在“?P征”號(hào)命名交付前，項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)、船級(jí)社代表就項(xiàng)目總體情況、智能系統(tǒng)研發(fā)情況、船舶審核和檢驗(yàn)等進(jìn)行了介紹?！癈符號(hào)是‘?P征’號(hào)特有的?！薄俺笮椭悄茉痛痉稇?yīng)用”項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人、大船集團(tuán)副總工程師關(guān)英華在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“?P征”號(hào)和目前已建成的智能船舶相比，一是船型不同，二是智能液貨管理系統(tǒng)獲得了CCS授予的全球首個(gè)C符號(hào)，其運(yùn)用為船員快速找到并解決問(wèn)題提供了技術(shù)幫助，標(biāo)志著該船在原油裝卸方面實(shí)現(xiàn)了智能化。招商能源運(yùn)輸股份有限公司技術(shù)總監(jiān)吳建移向記者介紹說(shuō)，這艘智能VLCC節(jié)能降耗效果顯著，“在運(yùn)輸過(guò)程中，每天可節(jié)省約1000美元的燃料成本”。

“?P征”號(hào)總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，載重30.8萬(wàn)噸，主機(jī)采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型發(fā)動(dòng)機(jī)。2017年，智能船舶1.0專項(xiàng)中由大船集團(tuán)牽頭的“超大型智能原油船示范應(yīng)用”項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施。除大船集團(tuán)外，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司、CCS、上海船院、中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中船重工第七?四研究所等單位也參與其中，共同推進(jìn)超大型智能原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。