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    中船重工大船集團(tuán)低碳船指標(biāo)成為吸引訂單“磁石”
    		
  
    
  

    

	
			
			
			
    
              
    
                
				
              
    
            
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         大連船舶重工集團(tuán)公司繼去年在新型32萬(wàn)噸超大型油船、11萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、15.9萬(wàn)噸蘇伊士最大型原油船等產(chǎn)品上搶先研發(fā)低碳船以來(lái)，低碳船研發(fā)成果持續(xù)推進(jìn)，目前32萬(wàn)噸超大型油船、8.12萬(wàn)噸散貨船，低碳船性能指標(biāo)已經(jīng)成為吸引船東簽訂新訂單的重要砝碼。大船集團(tuán)在低碳船研發(fā)上，不僅取得長(zhǎng)足進(jìn)步為企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑，而且低碳船研發(fā)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 
  
      　　當(dāng)前，全球范圍內(nèi)正在掀起低碳船浪潮，低碳船舶性能指標(biāo)日益成為船東訂造新產(chǎn)品，十分看重的重要砝碼，大船集團(tuán)超前決策，在船舶開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中注入低碳概念，2009年在32萬(wàn)噸超大型油船、11萬(wàn)噸成品油船、15.9萬(wàn)噸大型原油船三個(gè)新船型上展開(kāi)重點(diǎn)研發(fā)，低碳性能指標(biāo)達(dá)到日韓同類(lèi)型船先進(jìn)水平。該型船推向市場(chǎng)即受到船東歡迎，一舉獲得6艘船訂單；韓國(guó)SK海運(yùn)公司對(duì)該船型低碳指標(biāo)高度青睞，今年與大船集團(tuán)簽訂了建造合同。與此同時(shí)，大船集團(tuán)在低碳船研發(fā)市場(chǎng)機(jī)制方面不斷進(jìn)行深入探討，并形成了新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，以及實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證相關(guān)意見(jiàn)，對(duì)主力船型可實(shí)施低碳改進(jìn)進(jìn)行了全面普查，為推進(jìn)多船型低碳研發(fā)提供了可依據(jù)的素材。 
  
      　　今年大船集團(tuán)在原有三型低碳船研發(fā)基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)低碳性能指標(biāo)和節(jié)能方面需求，重點(diǎn)對(duì)8.12萬(wàn)噸散貨船進(jìn)行了低碳設(shè)計(jì)方面的探索和技術(shù)突破。注入低碳設(shè)計(jì)理念的8.12萬(wàn)噸散貨船，是大船集團(tuán)完全自主開(kāi)發(fā)的新船型，在船型設(shè)計(jì)方面大膽創(chuàng)新，取消常規(guī)船型球鼻艏的設(shè)計(jì)，艉部的型線設(shè)計(jì)采用了集裝箱船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)；船長(zhǎng)控制在229米以內(nèi)的前提下，全船設(shè)計(jì)布置非常緊湊、盡可能加大貨艙區(qū)的長(zhǎng)度比例，從而使貨艙艙容空間設(shè)計(jì)達(dá)到9.7萬(wàn)立方米極致；在船舶節(jié)能裝置方面進(jìn)行了有針對(duì)性部署和技術(shù)研究，通過(guò)船模試驗(yàn)驗(yàn)證和試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析，航速指標(biāo)提高0.2節(jié)；在油耗指標(biāo)方面針對(duì)主機(jī)選型、主機(jī)工況點(diǎn)的優(yōu)選精細(xì)設(shè)計(jì)，全方位考慮船東的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到了船東滿意；在全船的結(jié)構(gòu)重量和空船重量控制方面，從船舶分艙設(shè)計(jì)、中剖面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外舾裝的通道形式、高強(qiáng)度鋼的使用比例等，進(jìn)行創(chuàng)新并多方案論證，目前該船型空船重量指標(biāo)已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。由于該船型先進(jìn)的低碳指標(biāo)，大船集團(tuán)短短幾個(gè)月已經(jīng)簽訂了10艘該型船合同訂單。 
  
      　　另外，針對(duì)近期丹麥船東提出的產(chǎn)品低碳排放降低20%的高標(biāo)準(zhǔn)要求，大船集團(tuán)提出了深入學(xué)習(xí)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、掌握關(guān)鍵技術(shù)、加強(qiáng)技術(shù)積累、培養(yǎng)人才儲(chǔ)備，積極尋找外部資源合作并進(jìn)行有意義的嘗試，力求在新的項(xiàng)目上進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和突破，盡快形成自己的成果。 
  
      　　大船集團(tuán)通過(guò)低碳船研發(fā)，不僅滿足了船東對(duì)新開(kāi)發(fā)船型順應(yīng)市場(chǎng)，具有一定市場(chǎng)前瞻性的要求，而且提高了大船集團(tuán)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的原創(chuàng)能力。下一步，大船集團(tuán)在保持以上船型，低碳能效設(shè)計(jì)指數(shù)超前性的前提下，將低碳設(shè)計(jì)理念貫穿于每一個(gè)新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品中，同時(shí)加大集裝箱船、大型散貨船等低碳船研發(fā)力度，做好各系列船新技術(shù)儲(chǔ)備和人才培養(yǎng)，從而打造大船集團(tuán)系列低碳品牌船型，這不僅可以為可持續(xù)發(fā)展儲(chǔ)備更多“優(yōu)良品種”，更是大船集團(tuán)的一份社會(huì)責(zé)任。 
  
       
 


  

          
        
    
  




      
  
      
    
      
      
      
        
      
          
      
            
          
      
        
      
        
       

      
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