在市委宣傳部組織的《沸騰的黃渤海 崛起的金海岸》專題報道中，天健網(wǎng)在3月 22日用大量篇幅集中報道了大船集團十一五取得的成就和十二五的發(fā)展思路。其它網(wǎng)絡媒體紛紛轉載。

      天健網(wǎng)消息（丁一 記者 李佳鶴）從鑄造我國第一艘萬噸巨輪，到創(chuàng)下中國造船業(yè) 60多個“第一”。從中國的制造第一艘貨船出口，到躋身世界造船強國；經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，昔日“小塢”修船廠，已成長為世界一流的大型現(xiàn)代化船舶制造企業(yè)。如今，大船集團進入建廠百年來經(jīng)濟效益最好、發(fā)展速度最快、員工受益最多的全新發(fā)展階段。站在“十二五”的開局之年，大船集團轉變經(jīng)濟增長方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，提升企業(yè)競爭力。
 

      “十一五”篇之：風雨滄桑 共鑄輝煌
      近年來，大船集團始終保持高速度、高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展。去年大船集團成為全國唯一一家產(chǎn)值和銷售收入突破200億元的船舶企業(yè)，工業(yè)增加值51億元，造船產(chǎn)量586萬噸。2009年，成為國內(nèi)船舶行業(yè)首家工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入“雙超兩百億”的企業(yè)，榮獲亞洲最佳船廠獎，提前一年實現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃目標。
自主研發(fā) 17萬m3大型液化天然氣船
      多年來，大船集團始終堅持科技創(chuàng)新，通過加大科技投入、完善科技創(chuàng)新體系、推動科技創(chuàng)新能力和水平不斷提高。先后成功開發(fā)了VLCC、4250TEU集裝箱船、18萬噸散貨船、11萬噸成品油船、浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、自升式鉆井平臺、3000米深水鉆井平臺等30余種高附加值的船舶和海洋工程產(chǎn)品，填補了中國造船歷史上多項空白，創(chuàng)造了一個又一個“品牌”產(chǎn)品。經(jīng)過多年的技術攻關、專利技術引進和人才培訓，大船集團已完成了LNG船模型艙建造，具備了實船建造能力。
 

      記者近日在大船集團設計研究所，進入LNG船大型模擬艙，一個長約十米的龐然大物映入眼簾。據(jù)介紹，這就是LNG船液貨艙的一個豎切面模擬艙，覆蓋在模擬艙內(nèi)表面的材料是殷鋼，只有0.7毫米厚，卻可以承受液化天然氣零下163攝氏度的低溫。LNG船模擬艙的配件、施工費用極高，就目前這個模擬艙造價就高達幾千萬人民幣。
      大船集團設計研究所研發(fā)室主任張佳寧向記者介紹說，造船業(yè)中豪華游輪和大型LNG被譽為皇冠上的兩大明珠。大船集團自2006年開始，每年投入上百萬研究經(jīng)費，自主研發(fā)大型液化天然氣船。設計圖經(jīng)過反復修改，17萬立方米的大型液化天然氣船的基本技術設計已經(jīng)完成。
 

      科技創(chuàng)新 造船像造汽車
      目前，大船集團承造的船舶產(chǎn)品全部形成批量，其中VLCC達到53艘、4250TEU達到49艘、18萬噸散貨船達到42艘、11萬噸成品油船達到37艘、7.6萬噸成品油船達到27艘的批量，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)的市場前瞻性。
大船集團堅持推行總裝造船和數(shù)字造船，以“中間產(chǎn)品成品化”為導向，實施了由“線”到“塊”的生產(chǎn)作業(yè)體系調(diào)整和優(yōu)化。大力推行“造船像造汽車”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，按照“資源共享”和“專業(yè)化生產(chǎn)、批量化建造”的原則，對建造資源進行整合調(diào)整，形成了七條生產(chǎn)線的專業(yè)化布局，基本實現(xiàn)了流水節(jié)拍專業(yè)化造船。VLCC水下建造周期由首制船的303天縮短到現(xiàn)在的38天，部分主導產(chǎn)品的建造周期已達到甚至超過日本、韓國造船水平。
      五大產(chǎn)業(yè) 帶動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
      在大船集團成立之初，確定了“三足鼎立”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把有限的資源集中向軍工、民船和海洋工程領域傾斜，實現(xiàn)了大船集團在三個領域先發(fā)優(yōu)勢的鞏固和發(fā)展。在金融危機全面爆發(fā)前，大船集團適時對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行了調(diào)整，確定了“軍工、民船、海工、修船、重工五大產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展”新的發(fā)展思路。
      按照“多元化投資、社會化生產(chǎn)、專業(yè)化協(xié)作、本地化配套”的發(fā)展思路，大船集團先后在廠區(qū)外建立了大連灣海工建造基地、長興島綠色拆修船基地、三十里堡裝備制造基地、旅順艙口蓋和分段制作、大連灣船舶舾裝件制作、管子加工、鋼材加工配送、軸舵加工和研配、電氣安裝等專業(yè)化制造基地及子公司，帶動了大連周邊200多家地方企業(yè)的發(fā)展，形成了100億規(guī)模的造船產(chǎn)業(yè)群。 “十一五”期間，大船集團累計實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資近110億元，極大地拉動了地方經(jīng)濟發(fā)展。

      大船集團擁有員工1.5萬余人，外協(xié)人員2.5萬余人，連續(xù)數(shù)年利稅總額超過20億元，年出口創(chuàng)匯額超過20億美元，位居大連市第一位。

      “十二五”篇之：揚帆起航、蓄力遠行
      “十二五”，大船集團加快實現(xiàn)由“速度效率型”向“質(zhì)量效益型”、由“投資驅(qū)動型”向“創(chuàng)新提升型”、由“人力密集型”向“精干高效型”三大轉變。今年是“十二五”的開局之年，站在新的起點上，大船集團今年造船產(chǎn)量將突破700萬噸。到“十二五”期末，大船集團經(jīng)濟總量將超過300億元。其中民船占經(jīng)濟總量的50%、軍工占經(jīng)濟總量的10%、海工占經(jīng)濟總量的20%、修船占經(jīng)濟總量的10%、重工占經(jīng)濟總量的10%，五大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局基本形成。
      調(diào)整結構 轉變經(jīng)濟增長方式
     “十二五”期間，大船集團以保持民船產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展為基礎，大力推進企業(yè)發(fā)展方式從 “速度效率型”向“質(zhì)量效益型”、從“投資驅(qū)動型”向“創(chuàng)新提升型”、從“人力密集型”向“精干高效型”三大轉變，突出抓好改革創(chuàng)新、精細管理和隊伍建設，進一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、增強綜合實力，打造軍工、民船、海工、修船、重工五大產(chǎn)業(yè)并舉的裝備制造企業(yè)集團。到2015年，海洋石油裝備、修/拆船、重工產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重將分別占到20%、10%、10%，大船重工的綜合實力和抗風險能力將更一步增強。

      整合大船集團的整體實力和優(yōu)勢，打造大船重工在重工領域的拳頭產(chǎn)品和市場品牌，確立在細分市場的競爭優(yōu)勢。重點發(fā)展與裝備制造的有限多元，突出重點，實現(xiàn)在海上風電安裝、三代核電裝備配套、海水淡化裝備制造、海洋石油配套裝備、鍋爐/壓力容器、大型吊車制作、建筑鋼結構、大型工業(yè)裝備、大型環(huán)保設備九大重點領域的重大突破，形成具有較強市場競爭力的主打產(chǎn)品。以“大船重工”為品牌，開拓重工市場，同時又進一步放大“大船重工”品牌效應，在重工產(chǎn)業(yè)領域樹起“大船重工”旗幟。
      30億投資 建造長興島綠色拆修船基地
      為大船重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展構筑平臺，接下來將加快建設三十里堡裝備制造基地、長興島綠色拆修船基地的規(guī)劃建設。大船集團的副總經(jīng)濟師、企劃部部長安玉民透露，目前集團已經(jīng)在普蘭店灣新區(qū)三十里堡臨港工業(yè)區(qū)購地50萬平方米、投資10億元，分二期建設裝備制造基地，并已注冊成立大連船舶重工集團裝備制造有限公司。預計2015年完成全部建設任務。
      大船集團在大連普蘭店灣新區(qū)三十里堡臨港工業(yè)區(qū)，置地50萬平方米，總投資10億元，分二期建設裝備制造基地，并已注冊成立裝備制造有限公司，2015年完成全部建設任務。2013年，位于長興島的，總投資30億元，占地近100萬平方米的現(xiàn)代化修船和綠色拆船在長興島規(guī)劃建設的基地將部分建成投產(chǎn)。安玉民介紹說，投資30億元打造的修/拆船基地，將形成綠色環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)?！安鸫a(chǎn)生的廢鋼可以循環(huán)到鋼廠煉制成新的鋼材，新的鋼材用于新船建造和維修，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟促成了原材料的循環(huán)使用。
      此外，大船集團高度重視重工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、銷售、及高水平的技能人才的培養(yǎng)和引進，優(yōu)先選配重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的人才。進一步推進重工人才引進開放政策，鼓勵引進重工領域的高級專業(yè)人才。